昨日(12月23日)下午，合肥市召开新闻发布会正式公布《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》，合肥版网约车细则，将于20xx年1月1日起正式实施。详情如下。
合肥版网约车管理细则解读
车辆标准还是“下”来了
1、之前征求意见稿中，车辆标准被规定为燃油车辆轴距达到2700毫米以上、排量达到1.6L以上
2、新能源车辆轴距达到2600毫米以上
3、细则定稿中将标准下调车型标准略高于市区主流巡游车;
4、燃油车辆轴距达到2650毫米以上、排量达到1.6L或1.4T以上;
5、新能源车辆轴距达到2500毫米以上或续航里程达到250千米以上。
其他规定并无太大变化，比如：
1、车辆必须是在市区注册登记的7座及以下乘用车;
2、安装符合规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;
3、车辆技术性能符合运营安全相关技术标准;
4、车辆初次注册日期至申请时未超过3年等。
5、《网络预约出租汽车运输证》经营许可期限不超过8年，与该车辆可从事网约车经营的最长使用年限相一致。
驾驶员不设定户籍限制
从事网约车经营的驾驶员的条件与征求意见稿大致相同，本市户籍和获得市区居住证的市民均符合条件。《网络预约出租汽车驾驶员证》有效期为6年。细则规定，车辆所有人为个人的，其名下应当没有登记的其他巡游车和网约车，本人应当取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，按规定注册上岗并直接从事运营活动。车辆所有人为法人的，承包经营的驾驶员应当按规定注册上岗并直接从事运营活动，不得转包。
合肥网约车新政实施：实施细则将不设过渡期
合肥市运管处处长陈剑波表示：
合肥将不存在像北京那样的过渡期，但是三项行政许可从申请到办理肯定需要一定的时间，大家也不必过于紧张，在开始一窝蜂进行申请，反而会降低效率。
近期，合肥市运管处会陆续发布行政许可的办理程序。目前，还没有相关司机和车辆进行登记。
以合肥市运管处掌握的数据来看，目前合肥有30万辆左右在各大约车平台上注册的车辆。但是其中每天接单超过8~12单的，也就是活跃用户只有10%左右。
细则实施后，绝大多数车辆也许会放弃注册。此外，在那一成的活跃用户中，又有很大数量车辆不符合细则的配置要求。虽然具体数量无法精确，但大部分车辆退出市场是必然结果。
市场：车辆标准下调影响市场
相关人士分析
各地关于车辆标准的下调显然对市场以及社会反应的反弹性调整，更有利于分享出行模式的发展，滴滴、易到显然可以“松一口气”。
而神州专车的“自有车辆、雇佣司机”的模式将继续走高端化路线，承担的竞争压力会很大。
不过，目前神州优车也在推出私家车加盟的模式，可见未来的网约车市场竞争将日趋激烈。
看市场主要网约车平台如何回应
滴滴出行：希望实现平稳过渡
滴滴表示，包括北上广在内，颁布的网约车实施细则相比之前的征求意见稿，在吸纳各方意见基础上，朝着更合理和宽松的方向做了修改。这使得有更多低排量车辆符合规定，在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。
滴滴表示，恳请司机、用户和合作伙伴，在未来这段新政过渡期间，能一如既往地给滴滴产品和服务提出宝贵的意见建议，共同实现平稳过渡。
神州专车：并不构成实质影响
神州专车方面表示，出台的细则基本在意料之中，同时还表示，各地网约车管理办法细则的定稿陆续发布，对神州专车并无影响。
提醒：不能以顺风车名义提供网约车服务
与此同时，《合肥市私人小客车合乘出行的指导意见(暂行)》也正式出台，元旦起同步施行，其中对拼车、顺风车的操作规范有了明确规定。
细则明确，鼓励和倡导“公益性无偿互助合乘”。合乘出行分摊的出行成本，仅限于车辆燃料成本及通行费等直接费用，分摊费用只能按合乘里程计费。
合乘服务提供者不得从事或变相从事非法客运经营活动，不得以合乘、顺风车、拼车等名义，提供网约车经营服务，否则将视为非法经营。