一、工程概况
1、工程内容：原路面沥青砼面层铣刨，摊铺新沥青砼面层，破除旧水泥混凝土面板，更换新水泥混凝土面板。
2、工程地点：
（1）s250：铣刨沥青砼、大桥桥面、过口下穿立交，铺筑了ac-10沥青砼、ac-13沥青砼、ac-16沥青砼等路面；
（2）s251：铣刨沥青砼、水泥砼，基层直接用c35砼修补，铺筑了ac-16沥青砼、ac-25沥青砼等路面；
（3）s323：铣刨沥青砼、水泥砼，基层直接用c35砼修补，铺筑了ac-10沥青砼、ac-16沥青砼、ac-25沥青砼等路面；
（4）g310：破碎、断裂水泥砼面板挖除重新浇筑。
我公司于2011年3月1日组部进场，经过2个多月的紧张施工，于2011年5月10日完成全部工作。
完成主要工程内容（量）如下：
挖除水泥砼路面6561.4m2铣刨沥青砼7490m3
铣刨水泥砼30722m2更换水泥砼面板6561.4m2
sma-13沥青混合料1539m3ac-10沥青砼470m3
ac-13沥青砼1088m3ac-16沥青砼4790m3
ac-25沥青砼130m3粘层油182292m2
二、机构组成
主要人员：
项目经理：伏学生项目总工：姚文清
质检负责人：管明亮安全负责人：宋守线
设备投入情况：
根据施工阶段的需求，先后投入许多施工设备，具体型号数量见下表。
序号 | 机械设备名称 | 规格型号 | 额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t) | 数量 |
1 | 铣刨机 | 维特根w2000 | 421kw | 台 |
2 | 破碎机 | 日立zx200 | 122kw | 1台 |
3 | 装载机 | 徐工zl50 | 150kw | 6台 |
4 | 洒水汽车 | sgz5100gss | 8000l | 2辆 |
5 | 自卸汽车 | 欧曼 | 12t | 12辆 |
6 | 拌合楼 | 玛莱尼lj4000 | 300t/h | 1套 |
7 | 摊铺机 | abg423 | 133kw | 2台 |
8 | 双钢轮 | 英格索兰 | 80kw | 3台 |
9 | 双钢轮 | 宝马格 | 75kw | 2台 |
10 | 胶轮 | 徐工xp301、302 | 80kw、82kw | 3台 |
11 | 强制式砼拌和机 | js1000l | 1000l自动控制 | 1组 |
12 | 三滚轴 | zzp4000 | 10.5kw | 1组 |
13 | 砼运输车 | 6m3 | 280kw | 6辆 |
14 | 发电机组 | 常州机电 | 50/75kw | 3套 |
15 | 振捣器 | φ50、φ40 | 83~133hz | 5套 |
管理机构设置：
项目部设四科二室：
工程科：彭磊质检科：李树年
财务科：刘建机料安全科：高亚洲
试验室：葛咏梅办公室：王惠军
三、质量管理情况
质量控制措施：
1、明确岗位，责任到人。明确了项目经理为质量第一负责人，由项目总工主抓技术质量管理，质检科为中间环节部门负责人，试验员、施工技术员、各部门负责人等为一线直接责任人。
2、配置性能优良的仪器设备。针对本项目实施的具体情况，配置了性能优良的仪器设备，并且全部经过计量部门的标定认可。
3、建章立制抓落实。我部按优质实施本工程，项目制定了“项目管理办法”和“工程质量创优计划”。
4、沥青混合料实验按施工技术规范规定的频率取样、试验、检查沥青含量和矿料级配，如不合格立即停工，调整至符合要求后再行施工。
5、对于沥青混合料每车都进行到达现场温度、摊铺、碾压开始及终了的温度检测，并记录检测数据，摊铺现场与沥青混合料拌和场及时联系进行温度调整，对不合格的来料不予在本工程使用。
6、严格控制平整度，根据国检的要求和上级的指示精神，控制平整度误差在不大于3mm的范围之内，在初压之前用三米直尺找平，在终压之前采用三米直尺半尺重叠测试的办法，保证平整度达到国检要求。
7、为确保水泥混凝土板块的横向连接强度，采用在旧板上钻孔，环氧树脂胶置筋的办法，增加板块的横向强度。
8、质检科增加试验检测人员及时检测路面宽度、厚度、压实度、渗水系数、摩擦系数，认真记录检测数据，发现问题及时解决。
9、用钻取的芯样进行沥青混合料马歇尔试验（沥青路面）、水泥混凝土抗折强度试验（水泥路面），详细记录检测数据，为路面实体质量提供检查依据。
四、施工进度控制
我们通过积极动员广大参建员工，为迎接国检树立江苏交通大省强省的形象，充分认识面临的困难和压力，能够认真负责地贯彻落实项目经理部的各项决策和具体措施。在此期间，我们的员工没有一个人退缩，没有一个人抱怨，表现出了难能可贵的吃苦耐劳、勇克难关的顽强拼搏精神。
大家齐心协力，在国检前按计划顺利完成施工任务。
五、施工安全与文明施工情况
安全生产是工程正常开展的基本条件，本项目主要从以下几个方面抓安全管理工作：
1、成立安全管理机构。项目经理对安全负总责，各部门负责人对具体各工序负责，刘振东任专职安全员，各施工队负责人和班组长分别负责所属辖区内的安全工作，做到处处有人管安全，不留盲区。
2、建立奖惩机制，通过激励机制让安全意识深入人心。
3、严格按照路政管理方案设置标志标牌，做到标语牌、警示牌安放到位，在危险区域设置明显标志，重要部位设专人负责安全管理。
在文明施工管理方面，本项目主要抓好：
1、内业管理：所有内业资料齐全、规范、准确、摆放整齐、办公环境整洁卫生，条理有序。
2、外业管理：机构设备按规程操作，材料堆放整齐，管理人员和关键操作手挂牌上岗，标语口号足量齐全，施工现场彩旗飘扬，营造了浓厚的大干氛围，树立了良好的外部形象。
六、环境保护与节约用地措施
为了加强道路建设的环境保护工作，减少因道路建设而导致的环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和生活环境。在施工过程中，我部严格执行部颁技术规范、环境保护规定条文。
环境保护具体措施：
1、靠近村庄附近的水泥板的破碎工作，安排在白天，禁止夜间作业，杜绝噪音污染，影响群众休息。
2、为减少运输水泥板块作业产生的灰尘，装料时进行洒水防尘措施，运输过程加以覆盖，使不出现明显的降尘。
3、混凝土运输车剩余混凝土，一律倒卸在指定地点，不允许有乱倒乱卸现象。
4、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。
节约用地措施：
由于本项目是养护大修工程，施工过程中未占用农田及边沟等用地。
七、工程款支付情况
施工过程中们所报经监理确认的计量，建设单位徐州市公路管理处及时审核，按工程款支付审批凭单拨付工程款，使我们在施工过程有充足的资金保障。
八、施工体会
本项目我们坚持“质量立职，严格管理，科学组织，精心施工”为宗旨，要求全体职工从抓质量入手，端正工作态度，提高操作技能，强化质量管理，促使我公司施工管理水平不断提高。
通过本工程的施工，我们意识到只有不断学习总结，完善机制，科学严谨的管理模式，才能适应快速发展的公路事业，今后我们仍将以满腔热忱，始终如一以“质量第一，安全第一”为座右铭，激励每一位员工奋发图强，积极进取，逐步锻炼出一支“施工规范，技术过硬，文明安全，作风稳健”的施工队伍。