中文摘要及关键词…………………………………………………………………Ⅴ
正文…………………………………………………………………………………1
一、停车难问题的原因分析………………………………………………………2
二、解决停车难问题的想法和建议…………………………………………3
（一）合理规划停车位………………………………………………………………4
（二）发展公共交通…………………………………………………………………4
（三）加强小区停车管理………………………………………………………5
三、结论………………………………………………………………………………6
参考文献……………………………………………………………………………7
摘要
现在社会随着经济收入的提高，各个小区内的私家车越来越多，而由停车位导致的纷争也越来越多。好多小区里还没有划停车位，车进了小区想停到哪里都行。没有建设停车场的小区，楼越盖越多，车也越来越多，有的家庭有多辆车，而停车位远远不够，肯定要出问题的。停车难已成为物业管理中的主要问题之一。认识和解决停车难问题，是为了减少因车辆停放而引起的争吵、是非、安全等一系列问题。
现在社会随着经济收入的提高，各个小区内的私家车越来越多，而由停车位导致的纷争也越来越多。好多小区里还没有划停车位，车进了小区想停到哪里都行。没有建设停车场的小区，楼越盖越多，车也越来越多，有的家庭有多辆车，而停车位远远不够，肯定要出问题的。停车难已成为物业管理中的主要问题之一。认识和解决停车难问题，是为了减少因车辆停放而引起的争吵、是非、安全等一系列问题。
在城市，停车问题已经成为一个大多数人头疼的问题。“汽车易买，车位难求”、“有车才知停车难”，这是许多有车族发出的由衷感慨。但是，停车难问题对于物业服务行业来说却是一个好机遇，可以开发小区里的空间来增加收入。
物业管理是房地产市场的消费环节，同时也是房地产开发的延续和完善。物业管理既是房地产经营管理的重要组成部分，又是现代化城市管理不可缺少的一环，但是种种原因，停车难却成了物业管理的最头疼最辛苦的事。[1]
造成停车难的原因有以下几点。
1．私家车数量快速增长，是导致目前停车难的最直接原因。近年来，普通汽车的销售价格有向下走的趋势，花3～6万就能买一部汽车。汽车厂家制造的数量逐年上涨，销售量也上涨。
2．人们的停车需求增高，使配套建设很难在短时间内满足。我国作为配套建设的车位供给，很难追上这个速度，因此造成了供需脱节。截止2010年底，上海机动车保有量已达280万辆，这个数字还不包括数量巨大的外地牌照汽车和过境车辆。据估计，到2015年，上海本地牌照的机动车将达到360万辆。完成同样增量，东京用了12年。每净增100万辆私人小汽车，需要增加停车面积达30平方公里，对于寸土寸金的一线城市，停车位的捉襟见肘可见一斑。根据规定，上海小区停车车位的配置率不得低于1:0.6，但目前，不仅有大批做不到这个配置率的老式小区，就连新式小区，也难以满足愈来愈多的私家车的停放需求。[2]
3．公交服务短缺，上海是全国公共交通最发达的城市，有千百条公交线路，13条已建成和数条规划中或在建的地铁，但仍有许多市民选择自驾车出行，这不光是市民生活水平提高的表现，从一定程度上，这也反应出城市公共交通还有许多不完善的地方。[3]
4．停车位配套建设标准和实践的缺失与滞后，是造成停车难的又一原因。目前我国关于停车规划的首个强制性国家标准是颁布于1993年，修订于2002年的《城市居住区规划设计规范》。在1993年之前建设的所有房子，包括平房以及老旧高层建筑，都没有停车配套的规范，车主只能“自谋出路”。而能解决大量汽车停车问题的立体式车库、地下车库，哪怕在市中心也难得一见。供不应求，一位难求。[4]
5．物业管理不到位。从小区管理来看，还存在引发小区“停车难”的因素很多。具体有：车库建设、销售不规范。开发商在小区建设中没有按规划指标建设到位，已建成的车库，大多也没有完全出售，处于空置状态，因为车位，车库比车价还贵，大多数人负担不起，宁可在路边停车或者盲区乱停。还有，停车收费不够合理，年费，月费，临时收费，对不同需求的人来说，不能完全满足。再有，物业管理人员碍于面子对于乱停车辆的车主没有制止和正确处理。
6．有些车主因自身经济条件好不遵守停车规则，随意停车，造成交通拥堵。
总而言之，造成了目前停车难问题是多方面的，这需要国家政策的调控和社会人士的共同努力及配合才能彻底解决。
二、
有为一位上海市市政协委员经过认真调研后，向政府有关部门提出了3点建议：第一，利用时间差开放一些商场、机关、单位的车位出租；第二，开放部分路段晚间免费路边停车；第三，停车位不达标的建筑物不准开工。目前这三条建议已全部被采纳。
在实际操作中，我们可以借鉴这位委员的建议再结合及不同城市的条件和特点，将停车难所带来的问题减小的最低程度。
（一）合理规划停车位
不同的城市土地资源不同，我们可以根据资源的大小合理规划车位，资源紧张的一二线城市可以开发地下停车场和立体空中停车场，在有限的土地面积里开发出尽可能多的车位，已满足人们日益增长的社会需求；还可以划时段根据停车需求，将路边的空间有效利用，这不仅能让临时停车的车主有位可停，也节省了车主的时间。对于三四线城市，土地资源比较宽裕，可以建议政府投资和房地产合作筹划和合理布局，尽可能多的规划车位，完善住房需求，这不仅能吸引购房者的心理需求，也让我们的小区生活更加和谐稳定。也就是说因地制宜，合理多元，真正体现社会主义核心价值观。
（二）发展公共交通
发展公共交通能够有效解决“停车难”的问题。例如有些发达城市，由于车辆多，行人多，高峰期拥挤不堪，而公交线路的配置也不尽合理，造成了公共交通没能发挥最大作用。再有公共交通的成本过高，对于每天上下班的市民来说，消费不起，而有消费能力的市民却一人多车，浪费了有效的社会资源，给交通带来了压力。
（三）加强小区停车管理
1.小区的物业管理部门应发挥其最大作用规范制度，划分停车位，控制外来车辆随意停车，不得对外销售车位造成小区内部人员无车位而停的混乱现象。
2.凡购买车位的业主不能擅自改变其功能用做其他目的，例如作为住宿或仓库及堆放杂物，给小区环境带来污染，还占用了公共资源，给他人造成不便。
3.小区物业公司要加强对小区停车管理制度，结合实际，配合业主，对小区车多库少的实际情况，对小区道路进行合理划线，提高小区车位利用率，还要提高物业管理人员的业务水平和素质，真正做好小区车辆通行和停放秩序的管理。
4.而对于部分小区停车场租金、售价太高，业主宁肯停在小区的道路上也不愿意在地下车库停车，物业管理部门应和开发商配合将道路停车收费标准提高到与地下车库相近或相同的水平，利用经济手段将停放在地面道路的汽车导入地下车库，从而达到取消道路乱停车，归还道路给人民，也不再影响消防通道的正常运行。
只有真正解决物业管理中的停车难问题，我们的城市交通和经济才能得以高效、绿色的发展。在小区建设上应当合理地配建停车设施，减缓停车难的问题，对已有停车场改善环境提高物业管理人员的业务水平和素质；降低车位价格和租金等。只要结合实际、因地制宜，把停车问题作为城市建设规划的一部分；并针对已经存在的停车难问题，有效的改进和处理。我相信，社会停车难的问题会得到改善，当然，这需要我们每个人的努力和配合。
最后，我呼吁全社会，“创城”是我们每一位公民的责任。让我们携起手来为美好的城市环境贡献一份力量，为环保、低碳生活增添一笔绿色。
[1]刘汉鑫.大城市停车难问题亟待解决[j].汽车与社会，1998,9：34-36.
[2]仝保军.城市住宅小区停车问题初探[j].山西建筑，2004,2：51-52.
[3]王英伟.对城市住宅区停车问题的几点思考[j].建筑与预算，2006,1：3-4.
[4]张少峰.居住小区停车问题研究[j].中外建筑，2007,3：25-27.