2013年已经来到，在这里，本人将既已结束的2012年工作情况作以述职，汇报给各位领导及各位同事。
2012年初，京石客专项目部进行繁忙的无砟道床的侧向档块施工，我在调度岗位负责，当时，施工劳务队三支，还有外租的混凝土搅拌车五台，吊车三部，还有两个搅拌站驻站人员的联系。由于调度口只有我一人，虽然有部门配合，但各种协调，施工环节的链接都是自己负责，每天只能休息五、六个小时，整个施工过程中，出现了许多问题，问题出现时，我及时汇报领导，并联系各部门积极配合，解决调节，基本顺利的完成了无砟道床侧向档块的施工。随后，我又从调度岗位调至轨道精调现场负责。轨道精调初期，我们观摩兄弟单位的调轨工作，经过总结研究，很快制定了施工计划，为后期的顺利工作打好了坚实的基础，当时施工线路长，来回往返徒步五，六公里，气温酷热，大家没有怨言，每天完成调轨三百米的任务，调轨工作进展顺利。
应工作需要，五月初，我从京石项目部匆忙的赶到京福项目部。当时，JQDS900架桥机还未完全拼装完成，自己对整套架桥机也不彻底了解，通过现场观察，业余时间查看相关资料，很快的就有了初步了解，在架桥机拼装完成后，又进行了各道工序的调试，随着架桥机顺利的进机，我又马上投入到开架典礼的准备工作中，当时天气也不正常，下雨时，雨和汗混在一起，工地到处湿滑，衣服，鞋湿透好几身。天气晴时，酷日当头，中暑的情况时有发生，但这些也没阻挡住我们前进的脚步，施工现场随处都是我们忙碌的身影，进行八天七夜的高强度架桥机开架工作后，终于顺利的确保开架典礼。随后，我完成了架桥机不足及需整改的信息收集。通过领导与大家的协商，制定了架桥机整改方案，在有施工影响的时候，架桥机退回基地，我们实施了架桥机的改造工作。改装顺利完成后，马上进入到箱梁架设工作中，通过架桥机的整改，初期的人员工作强度也减轻了，随着工作经验的积累，了解架桥机工序的人增多了，箱梁架设工作也顺利了。前期过路基段架桥机都是托运状态完成的，特别在短路基段，拆解工作繁琐，劳动强度高，项目领导决定实施架桥机自行前进，我带领作业队人员在进行了几次尝试，终于完成了路基段架梁机自行的工序，为以后的架桥机施工作业积累了经验。在紧张的架梁工作进行中，因为沪昆项目的需要，由我带队支援了沪昆架桥机拼装工作，在短暂的时间里，两个项目间积极配合，主动联系协调，顺利完成了运梁车的拼装以及架桥机机臂的部分拼装，圆满的完成了支援配合工作。
在已经过去的一年里，我也发现了自身存在很多不足之处：1必须知道的公司文件了解的不详细。2在学习方面，专业资料吸收的不彻底。3施工组织不够精细。4思考不够周全，多方位考虑不到位，眼光放的不长远。5解决现场生产的相关问题，对施工过程中员工的不正确做法纠正的不彻底。这都是我必须要改进的。
2013年对我来说是崭新的一年，也是真正考验自己和我们员工队伍的时候，我希望巩固自己，加强周围同志的联系，提高自己的业务水平，也许还有许多问题，困难在前方等待我们，但有我们这样能打硬仗的队伍，一定能确保京福客专的架梁工作顺利完成。