尊敬的各位领导、同事们大家好：
首先感谢各位领导对我测量组工作的支持和对我测量组人员的厚爱。2012年对于我来说有着重大的意义，在西宝项目的工作使我由以前的一个执行者转变为管理人员，经过这一年的工作使我发现在管理方面还存在很大的不足。让我认识到只有在技术能力裂变的情况下才能促进整个集体的能力爆发。下面我将2012年的工作向各位领导做一简要汇报：
一、任职期间工作内容；
2012年我由福厦厦深项目调至西宝项目工程部，现任测量队队长。在进入西宝工程部后了解到，工程部人员以前都是以从事架梁工作为主。对于轨道工程方面技术能力有些新来的职工还是空白，尤其是测量方面，对于轨道测量是从未涉及。但是工程部人员并没有因此等待其他力量的注入来增加技术能力，而是早已着手到无砟道岔施工的资料整理过程中。在我进入部门后张部长安排的工作便是对无砟道岔施工进行培训。我便自己制作PPT，图文并茂进行讲解，但是由于文字比较生硬，所以有时会带领大家到铺轨基地临时道岔进行现场培训。测量组方面的培训工作以内业计算为主，为全体测量人员讲解道岔内部几何尺寸，并讲解计算过程。现测量组人员百分之90以上人员均可进行独立的仪器操作和计算。当然这仅仅只限于纸上谈兵的时候。实战操作便是杨凌南站1#道岔的施工。由于测量人员对图纸学习的欠缺，对路基验收过程便出现问题。所以至此以后便加强对测量组的技术图纸的培训。杨凌南站1#道岔的整体施工过程也变成了项目的一个大课堂，期间遇到道岔反超高过大，测量精度无法达标，我与张经理在现场连夜设计加工辙叉竖向加强支撑，有砟无砟过渡段预埋套筒定位精度高，需要加工特殊支架，又参与到其中。在1#道岔施工完成后我们的测量方面进行了很多改进，路基验收前先进行大样放样，精确了验收范围。混凝土浇筑跟随测量，保证混凝土面标高控制。测量人员的能力也要去人人会算会放会复核。技术方面道岔拼装简化道岔定位形式，使道岔定位更加准确。在整个施工过程中严格要求技术人员按照项目张经理给出的“对照、对标、对表”来执行。
二、存在的不足
在这一年的工作中使我积累了不少的经验，业务能力也有了一定的提高，但是还有很多不足之处需要改正。
1、提前意识不足。以现在的职位在施工过程中我应该以一个超前的思维方式来面对你所做的工作内容。做一个工作任务以前应该给这个任务假象一下可能出现的状况，并分类列举出问题解决办法，以便于选取最有利的解决方案进行施工。但是由于自己在这方面没有什么经验，也许是由于以前工作都是有人具体安排，所以考虑问题的方面欠缺，导致问题出现后措手不及。所以认识到在工程部工作任务中提前意识尤为重要，当面对一个工程时合理的提前计划是我们准确的控制各个施工环节流畅严谨的进行的前提，周全的提前计划是我们的施工工期能严格按照节点时间完成根本保证。所以在后续的工作中我会增强这方面的意识，并带动部门更多的人认识到这点来更好的完成工作任务。
2、质量意识淡薄。在以前施工过程中虽然看过技术交底之类的文件，但是真正这些标准出自哪里，具体的规范要求是什么，根本是一片空白。所以在施工过程控制中根本没有底气去严格要求施工作业。以至于出现的一些小问题、通病之类的都潜移默化的认为是一种常态。在西宝工作了以后从对路基接收标准、模板支立标准、混凝土标高标准、等等，使我认识到以前在现场的监控自己形同虚设，没有卡控的标准，怎么能做出来精品工程，甚至是合格的工程。所以对于质量意识的提高是我们每个现场技术人员必须要做的，熟悉标准、依据标准来严格控制现场施工，我相信后续的精品工程、品牌工程、免检工程会络绎不绝。这样的严谨的质量意识不但严格保证了我们的工程质量，更使我们工作能力得到凸显，工作作风铿锵有力，也能为我们迎来更多的赞扬。
3、缺乏自主学习、独立思考精神。作为一名技术人员在技术能力方面一定要过硬，所以在技术日益更新的时代，新技术不断涌出，如果不经常给自己充电那必须被淘汰。我在以前的工作中遇见问题后总是喜欢去询问别人，喜欢通过最直接的办法来解决问题，但是这些解决问题的能力都是限于别人的。而我个人也因为这种方法比较省事导致遇见问题就问人的依赖习惯。但是随着接触的工作类型更复杂，工作环境更严峻的时候并不是单靠询问就能解决问题的。处理问题的最好办法就是从自身知识面扩展，增强独立思考能力来实现，在后期的工作过程中，只有不断提高业务能力上的学习才能更好胜任这份职务。
4、对测量组人员的个人情况了解欠缺。作为测量队队长在这方面我很亏欠测量组成员的。尤其是王世立，对于他要结婚的事情根本没有了解到，以至于在结婚前一天还在工地上班。这是我作为一个队长这一年来最为愧疚的事情。当我认为这个群体必须要服从管理，做事要严格要求，精度要满足标准的时候我忘了这个是一个由人组成的团体，是个有个体思维个体生活的团体。每个人都有自己内心的想法，每个人都有自己除工作外很重要的事情，而我仅仅要求他们一味的去满足我的工作要求，忽略了他们的感受，导致有些人员出现状况时不好意思说我也不知道，耽搁了自己的事情。所以在我后期的任职期间我会不定时、不定形式的与他们进行沟通，用自己力所能及的力量帮助他们。
三、2013年工作计划安排。
1、搜集有砟线路及道岔铺设文件，对测量组和技术人员进行培训，满足后期有砟道岔需要。
2、提前考虑宝鸡南站道岔施工所需人员及施工机具料等。
3、增强自我学习包括无缝线路铺设、有缝线路铺设的相关标准和知识。
4、增加与测量组人员的沟通，多做测量组工作方面的宣传工作。让领导了解施工最前线的人员情况。
以上是我个人的述职报告，请领导和同事给予批评指正。